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3月11日，国泰航空发布2025年全年功绩。论说期内，国泰集团（包括航空公司、附庸公司及联属公司）净利润为108.28亿港元，同比增长9.5%。财报清醒，可载量加多、客运量褂讪及货运需求苍劲，激动财务功绩增长。部分增幅由香港快运酿成的乘客收益平方化及亏空所致。

财报还提到，其全资子公司香港快运2025年录得除财务开销净额及税项前亏空9.96亿港元。但其客运收益为63.94亿港元，同比增长6.7%。短期要素影响其盈利，包括客户旅游方针地偏好转机、多条新航路的开办（尚需时辰锻练）以及部分客机因普惠发动机问题仍然停飞。

财报清醒，功绩弘扬获利于运力进步、乘客输送率肃穆及货运需求具韧力，但部分收益被客运收益率平方化及香港快运的亏空所对消。不外需要留意的是，国泰集团在2025年录得应占溢利中，包括一项约为8.78亿港元的非鄙俚性模式收入，该收入与香港飞机工程有限公司就飞机零件处治融合企业达成的妥协契约关系。

收场3月11日收盘，或受财报发布影响，国泰航空当日股价报13.17港元/股，涨4.36%。

国泰航空开荒于1946年，是一家在中国香港注册及以香港为基地的航空公司。国泰在已往三年速即重建，2023年是国泰自2019年以来初次录得盈利的一年。尔后功绩逐年增长。据臆测，已往三年国泰航空营收超3156亿港元，净利超300亿港元。国泰2025年功绩再创疫情后新高，陆续蝉联最获利的中国航司。

具体来看，客岁国泰航空的客运收益为724.54亿港元，同比增长15.8%，收益率下落10.3%。国泰货运客岁录得收益为242.79亿港元，同比增1.2%，收益率下落4.6%。国泰集团全资领有的低资本航空公司香港快运的客运收益为63.94亿港元，同比加多6.7%，收益率下落15.3%。短期要素影响其盈利，包括客户旅游方针地偏好转机、多条新航路的开办（尚需时辰锻练），以及部分客机因行业多数的执续未有改善的普惠发动机问题而仍然停飞。

香港快运客岁录得亏空近10亿港元，亏空进一步扩大。关于香港快运的执续亏空，处治层在功绩会上说起，其中日本航路受客岁年末地震废话影响，香港至日本航班需求大幅下滑，高度依赖该航路的香港快运因此受到权臣冲击，此外客岁香港快运推出的12条新航路需要时辰栽培，但公司对香港快运的永恒发展充满信心，本年前两个月有盘算弘扬已昭彰改善，公司预测后来续将齐备转亏为盈。

国泰集团主席贺以礼在财报致辞中指出，咫尺众人地缘政事环境悠扬，导致客运及货运流量以及航空燃油价钱出现难以预思的变动。执续的供应链受阻及资本通胀也在陆续影响新飞机、客舱产物及零部件的托付，凤凰彩票Welcome国泰集团在濒临外部挑战时会保执纯真应变。

道及现时中东形式的影响。国泰集团行政总裁林绍波在功绩讲解会上复兴称，国泰航空现运营迪拜、利雅得两条中东航路，各执飞逐日一班，受中东形式影响，上述航路暂停运至3月31日，届时将字据当地形式评估规复事宜。

林绍波指出，中东形式对公司的中枢影响体咫尺航油资本端，3月以来航油价钱较一、二月均价涨幅约两倍。基于此，公司将落实两项打刊行径：一是燃油对冲保执既定机制，本年度燃油对冲比例已达30%，不会因形式变化更始；二是将尽快公布燃油附加费上调决策，保险航班运营后果。

财报清醒，因航班运力加多，2025年国泰集团耗油量同比加多18.8%。集团的计谋是通过对冲某个百分比的预测耗油量，来缩小所承受的油价风险。集团诳骗对冲处治油价短期至中期变动的风险，从而戒指燃油资本。

开端于2025年财报

国泰集团顾主及商务总裁刘凯诗暗示，受中东形式激励确当地航空运力供应清寒影响，关系航路需求出现异动，看到公司香港至欧洲航路需求非寻常地增长，航班客座率较高，进而导致票价高潮。林绍波进一步指出，公司欧洲航路咫尺平方运营，此前经中东赴欧的亚洲乘客转而选拔香港转机，推高香港至欧洲航路短期需求；因停飞两条中东航路，公司将把关系运力调配至其他航路，尤其在欧洲标的，将来数周会加开欧洲航班。

据2025年年报清醒，客岁国泰航空新增三条欧洲航路。2025夏令航季期间，欧洲多条主要航路均加多班次，包括将曼彻斯特及米兰航路进步至逐日一班，并为季节性的巴塞罗那航路每周特别加多一班。收场客岁底，国泰航空的按期客运航班职业欧洲⼗⼆个航点。

刘凯诗还暗示，在现时形势下，香港当作紧迫海外航点，航路需求迎来进步，举例斯前高度依赖中东航空要津的印度至北好意思航路，不少乘客转而寻求其他航路前去方针地，这也对香港的航空收集带来了一定影响。货运方面，欧洲航路货运需求初期有所增长，涵盖香港直飞欧洲、东南亚经香港中转至欧洲等航路；但公司部分欧洲货运航班原需经迪拜载货、补油后再飞往特别，受形式影响需绕开迪拜直飞，为保险航程需加注更多燃油，胜利导致载货量减少。咫尺货运市集呈现需求上升、但实质运力供给下降的形式。

开端：彭湃新闻、北京商报

（裁剪：晓慧）